新建鐵路西安至十堰線可行性研究報(bào)告 通過(guò)國(guó)家鐵路局行業(yè)評(píng)審

為進(jìn)一步完善高鐵路網(wǎng)，加強(qiáng)關(guān)中城市群與長(zhǎng)江中游城市群聯(lián)系，推動(dòng)秦巴山區(qū)全面脫貧和鄉(xiāng)村振興，更好支撐共建“一帶一路”、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展和西部大開(kāi)發(fā)等國(guó)家戰(zhàn)略，帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。近日，國(guó)家發(fā)展改革委正式下發(fā)《關(guān)于新建西安至十堰高速鐵路可行性研究報(bào)告的批復(fù)》。繼西康高鐵可研獲批后至此，這兩條備受關(guān)注的鐵路項(xiàng)目又向前邁進(jìn)了一大步。

西十高鐵是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃銀川至武漢高鐵的重要組成部分。西十高鐵正線全長(zhǎng)256.7公里，全線設(shè)7個(gè)車(chē)站。線路起自西安樞紐西安東站，經(jīng)藍(lán)田、商洛西、山陽(yáng)、漫川關(guān)、鄖西站，接入既有十堰東站，與建成的漢十高鐵相接，直達(dá)武漢。鐵路等級(jí)為高速鐵路，雙線。設(shè)計(jì)速度為350公里/小時(shí)。

項(xiàng)目總投資476.8億元，其中工程投資452.1億元，動(dòng)車(chē)組購(gòu)置費(fèi)24.7億元。項(xiàng)目資本金占總投資50%，為238.4億元：其中中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司出資103.8億元，由企業(yè)自籌解決；湖北省出資35.6億元；陜西省出資99.0億元(含征地拆遷費(fèi)用26.5億元)，由陜西省和沿線市(區(qū)、縣)按照相關(guān)規(guī)定要求安排財(cái)政資金出資。建設(shè)工期為4.5年。西十高鐵預(yù)計(jì)今年9月全面開(kāi)建，建成后，西安至十堰將實(shí)現(xiàn)一小時(shí)通達(dá)。